Mientras Toyota y General Motors continuan la ardua batalla por el número uno de ventas mundiales, los puestos inferiores son igualmente disputados. Previamente nos sorprendió el hecho de que Hyundai-Kia sobrepasara a Honda para tomar el puesto numero cinco, pero si creían que la batalla únicamente entre asiáticos y norteamericanos, los europeos también sorprenden. El mayor fabricante de automóviles de ese continente, Volkswagen, anunció que ha logrado la medalla de bronce y logra un merecido tercer peldaño en el podio. De esta manera Ford cedió su puesto de ventas totales en la primera mitad de este año. Los números están basados en las ventas totales a nivel mundial, por lo tanto es muy probable que pudiesen cambiar al final del año. El hecho podría atribuirse a que últimamente Ford ha tendido a desprenderse de algunas de sus marcas asociadas, mientras las numerosas subsidiarias de Volkswagen que incluyen a Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bentley y Bugatti, han hecho todo lo contrario y se encuentran más acopladas que nunca. Lo más probable es que hechos como este tengan menos influencia que las Islas Cocos, pero no deja de ser interesante la pelea de titanes y su lucha por mantener su ego en un buen sitial.
Aston Martin ha dado la sorpresa con la publicación de este teaser del Aston Martin One-77, un exclusivo deportivo limitado a escasas unidades y que está destinado a los fieles a la marca y amantes del lujo y las prestaciones. De momento, en su sitio web, One-77.com no hay más que esta imagen y un formulario de contacto.
El chasis es de fibra de carbono y su carrocería, de aluminio, está completamente construida a mano en las instalaciones de Aston Martin.
Lo moverá un motor V12 7.0, del cual no sabemos todavía prestaciones.
GM Corvette Centennial Design Concept: Prototipo creado para celebrar el primer centenario de General Motors
Fuente: http://www.motorpasion.com
Se trata del Corvette Centennial Design Concept y aparte del nombre, nada más tiene que ver con el mítico deportivo americano. Tiene similitudes en su diseño, y puede que algunas de ellas se esbocen en una nueva generación, pero no es esa su función.
Su función principal es aunar en un sólo prototipo las líneas de diseño clásicas de GM con la nueva dirección que tomarán éstos en un futuro próximo, tomando prestadas diferentes partes de otros coches del grupo. En Jalopnik tenéis todo lo que han podido averiguar de él gracias a sus infiltrados.
El Spider 2007, que recibió su World Première en Paris, está desarrollado a partir del auto concepto 20Cup pero muestra una arquitectura en 4 ruedas mas convencional y un motor transversal trasero. Este auto, que supone ser manejado por una sola categoría, proporcionará una sensación placentera y verdadera de manejo, a la vez combinado con el uso de un motor productivo que ofrece un alto nivel de torque y fiabilidad.
Esta categoría permitirá el levante de la cortina de todas las 5 rondas de “Le Mans Series” (LMS) y un evento extra se llevara a cabo en Francia como parte de las “Rencontres Peugeot Sport”. Es un auto de carrera que encarna los atributos de LMP1 y LMP2 que cumple con las reglas ACO. Su diseño trasero recuerda el prototipo de los autos Sport de los años 70, sin spoiler.
El Chassis
El chasis consiste de tres partes esenciales, por razones de reparabilidad y la caja de cambios ocupa una posición transversal trasera. Para la seguridad del conductor, la estructura del auto satisface los requerimientos de la regulaciones IAF que rigen sobre os Sports Car.
Suspensión, dirección y frenos. Muchos componentes son derivados de partes de autos Peugeot de ahora. Sin embargo, estos últimos se juntan de acuerdo al criterio “Racing”-
El motor El motor 1.6 litros THP 16v EP6 DTC es el mismo que el futuro 207 RC, desarrollado como parte de la co-operación con el grupo BMW. Es un motor estándar excepto por el sistema de escape que se modifico para el Spider 207. El poder de salida es de 128 kW o 175 bhp o 5800 rpm.
Cuerpo y aerodinamica. El Spider 207 tiene dos difusores, uno localizado abajo del capó delante de las ruedas delanteras, el otro está en el extremo trasero. Están separados por un ancho, plano, “sub.-suelo” que cubre casi toda la parte inferior del auto. Estos difusores y extractores ayudan a mejorar los viajes en carretera.
La fuerza baja trasera está ayudada por el diseño por el “cowling” trasero, dando al auto un estilo específico, haciendo también posible al auto ser dispensado de spoiler que puede ser actor de accidentes. La carrocería consiste de 9 partes individuales para poder reducir el costo de reparación.
Electrónica
El auto presenta las características del ECU (Bosch Electronic Control Unit), adaptado, sin embargo, ajustados a los requisitos del spider 207, pero “bloqueado” para prevenir cualquier modificación o “re-programación”.
Una caja negra, en el auto, registrara continuamente los parámetros de operación de motor. Esos datos serán usados para evaluaciones técnicas pero no serán accesibles a los competidores.
En el Moscow International Automobile Salon, que se celebrará a finales del mes de agosto, la japonesa Mazda desvelará otro de sus prototipos con expectativas de futuro. Siguiendo la propia estela del Taiki o del Furai entre otros, Mazda presenta el Kazamai como un anuncio de un crossover que podría servir de base para la elaboración de un futuro SUV por ejemplo. “Modelado en la naturaleza y en este tiempo, vientos cruzados”. Así es aproximadamente una definición de la creación de este concept, que guarda unas líneas visuales bien suavizadas aunque con unas radicales proporciones que circulan en la línea de los demás prototipos de la marca. Para este diseño, Mazda ha empleado con total seguridad materiales de ligero peso que podrían contar con el aluminio y la fibra de carbono como principales ingredientes de esta “receta”.
Algunos de los detalles característicos son el techo, que extiende una zona panorámica desde el pilar A hasta el C, las luces, que forman parte ineludible de la carrocería con unas perfecta integración y las llantas, con un corte moderno en nada menos que 22”. La parte frontal presenta una parte central algo abrupta, pero que en general no llega a extremos de diseño como en el caso del Furai.
Para la mecánica, Mazda sólo adelanta un motor de inyección directa de la nueva generación, así como una transmisión con doble embrague y tracción a las cuatro ruedas.
Dicen que estaría trabajando en una nueva versión del aun no lanzado 370Z. Se sabe ya que el actual 370Z estará equipado con el mismo motor V6 de 3.7L del Infiniti G37, pero al parecer estaría en los planes el desarrollo de una versión aun más potente. De acuerdo a la revista japonesa Best Car, Nissan tiene planeada una versión V8 del nuevo 370Z. No se sabe aun más detalles sobre el nuevo motor, pero se presume que podría ser un motor de 4.5L.
Kia anunció este lunes que una versión de su nuevo modelo concepto “Koup” iniciará su producción en 2009. Este vehículo fue inicialmente revelado en el New York Auto Show 2008 y su objetivo es entrar en la pelea para capturar un pedazo más grande del mercado de adultos jóvenes. El nuevo Kia reemplazará al Spectra, sin embargo aun no es claro el nombre que finalmente llevará el nuevo vehículo. La versión sedan del Koup será lanzada a mediados de 2009, seguida por una versión coupe algunos meses después. Cabe destacar que este coupe será la primera incursión de Kia en este mercado.
A pesar de que el Koup supuestamente reemplazará al Spectra, no existen planes para una versión hatchback. El presidente de la división de investigación y desarrollo de Hyundai - Kia, Lee Hyun-soon, clarificó diciendo ” Creemos que el coupe venderá mejor que una versión hatchback” por lo que se descarta a menos que la versión coupe no tenga éxito. Entre algunas de sus supuestas características, consideran una versión deportiva con motor de 4 cilindros y 2 litros capaz de producir una fuerza de 290hp, las especificaciones de una versión no deportiva no han sido anunciadas.
